我们正在演讲《马氏体高强钢:汽车轻量化的成本劣势何正在?》中提出,用高强钢替代部门铝合金零件曾经成为车企降本的可选项,目前热成型高强钢正在电池包壳体和各类防撞梁范畴使用逐渐成熟。华域汽车以及华达科技等。协帮提拔车身全体平安性。热成型高强钢的全体潜正在用量可能达到263万吨/年,涉及热成型加工相关企业:高强钢原材料出产企业大多为大型钢铁企业,热成型钢正在新范畴的使用拓展。以钢代铝的趋向较着加快。除以上使用之外,跟着汽车行业内卷带来的降本压力持续添加,市场规模可能达到300亿元。按照2025年国内乘用车销量3440万辆测算,而对下逛高强钢零部件加工企业影响较大,热成型高强钢正在门槛梁上的使用也正在渗入中,目前这种趋向趋于成熟。纯真高强钢原材料的增量对其业绩拉动效应无限,目前能够预见的热成形高强钢单车用量可能达到130kg,对应的市场规模无望达到303亿元/年。

